Dr. Driving

Analyysin tehnyt Mobexer

Kun etsin puhelimeen lyhyisiin pelisessioihin sopivaa ajopeliä, Dr. Driving erottuu sillä, ettei sen lähtökohta ole pelkkä mahdollisimman suuri nopeus. SUD Incin kilpa-ajopelissä huomio kohdistuu auton käsittelyyn ja ajotehtävien suorittamiseen. Minusta tämä tekee siitä kiinnostavan vaihtoehdon silloin, kun kaipaan ajamiseen liittyvää haastetta mutta en pitkää, näyttävää kilpa-ajoa. Samalla on hyvä huomata, ettei pelin nimi tai ajoteema tee siitä oikean ajamisen harjoitussovellusta: arvioin sitä ensisijaisesti mobiilipelinä.

Ajotehtävät, eteneminen ja ostot käytännössä

Ensimmäinen käytännön kysymys on, sopiiko peli maksuttomaan kokeiluun. Sen voi ladata ilmaiseksi, ja Android-versio on 1.73; vähimmäisvaatimuksena on Android 6.0. Pelin ikäluokitus on PEGI 12. Sovelluksen sisäiset ostot ovat 1,60–8,01 euroa, jos maksu käsitellään Playn kautta. Nämä ovat hyödyllisiä lähtötietoja etenkin, jos asennan pelejä lapsen laitteelle tai haluan päättää etukäteen, käytänkö sovellukseen rahaa.

Ilmaisuus ei yksin kerro, miltä eteneminen tuntuu tai kuinka paljon ostaminen vaikuttaa pelaamiseen. Siksi en tekisi ostopäätöstä pelkän hinnaston perusteella. Aloittaisin pelaamisen maksamatta ja katsoisin, kuinka luontevasti tehtävät ja ansaittava pelin sisäinen valuutta riittävät omaan pelitapaani. Jos peli alkaa tuntua mukavalta vasta ostoksen jälkeen, miettisin rauhassa, onko kyseessä itselle sopiva ajopeli vai vain houkutus nopeuttaa etenemistä.

Millaisia valintoja eteneminen vaatii

Tehtävissä onnistuminen ei riipu vain siitä, pääsenkö määränpäähän, vaan myös siitä, miten ajan. Kaupunkiajo, pysäköinti ja polttoaineen säästäminen asettavat erilaisia tavoitteita, joten sama ajotapa ei toimi joka tilanteessa. Pysäköinnissä keskittyisin liikkeiden rauhallisuuteen ja auton sijoittamiseen. Polttoaineeseen painottuvassa tehtävässä taas välttäisin turhaa kiihdyttelyä. Tällainen tavoitteen vaihtuminen antaa pelille enemmän vaihtelua kuin pelkkä kierrosten ajaminen.

Edistymisen kannalta hyödyllinen tapa on käsitellä epäonnistunutta suoritusta pienenä testinä: mikä kohta vei huomion, milloin ohjaus karkasi ja oliko vauhti tilanteeseen liian suuri? Kun muutan yhdellä yrityksellä vain yhtä asiaa, kuten kallistuksen herkkyyteen liittyvää omaa liikettä tai lähestymisnopeutta, huomaan helpommin, mikä auttaa. Tämä on käytännöllisempää kuin yrittää korjata kaikki kerralla, varsinkin ahtaassa pysäköintitehtävässä.

Pelissä kerättävä valuutta liittyy autoihin ja parannuksiin, joten palkintojen käyttäminen tuntuu osalta etenemistä. En kuitenkaan käyttäisi kaikkea heti ensimmäiseen mahdolliseen hankintaan. Ensin kannattaa pelata hetki ja selvittää, millaiset tehtävät ovat itselle mieluisimpia: jos palaan jatkuvasti pysäköimään, valitsisin etenemistä tukevat hankinnat sen mukaan, kun taas monipuolisesti tehtäviä kokeileva voi haluta odottaa ennen valintaa. En voi päätellä ostohinnoista, kuinka nopeasti valuuttaa kertyy tai mikä hankinta on kaikille paras.

Kenelle ajotapa sopii – ja kenelle ei

Minusta peli sopii parhaiten pelaajalle, joka nauttii tarkkuudesta enemmän kuin huippunopeudesta. Se on luonteva valinta esimerkiksi lyhyeen odotushetkeen: voin ottaa yhden ajotehtävän, keskittyä sen tavoitteeseen ja lopettaa, kun puhelimen pitää jäädä pois. Se sopii myös ihmiselle, joka haluaa vaihtelua tavalliseen kilpa-ajoon ja pitää ajatuksesta, että pysäköinti tai taloudellinen ajaminen voivat olla pelin varsinainen haaste eivätkä vain välivaihe ennen kilpailua.

Jos taas etsin laajoja ratoja, näyttävää grafiikkaa tai jatkuvaa vauhdin tunnetta, valitsisin mieluummin perinteisen kilpa-ajopelin. Tämä ei ole paras vaihtoehto myöskään silloin, kun haluan oppia oikean liikenteen sääntöjä tai harjoitella tosielämän ajamista: kosketusnäytöllä tai kallistamalla pelattava ajopeli ei vastaa oikeaa autoa. Peli voi tarjota viihdyttävää tehtäväkeskeistä ajamista, mutta en sekoittaisi sen suorituksia todelliseen ajotaitoon.

Arjen tilanteessa voisin avata pelin bussin odottamisen ajaksi, valita yhden tehtävän ja yrittää parantaa aiempaa suoritustani. Jos ympärillä on melua tai huomio katkeilee, tarkkuutta vaativa pysäköinti ei ehkä ole paras tehtävä juuri siihen hetkeen. Tällöin vaihtaisin helpommin hahmotettavaan ajotilanteeseen tai sulkisin pelin ja jatkaisin myöhemmin. Tämä pieni valinta tekee pelaamisesta rennompaa: kaikkia tehtäviä ei tarvitse suorittaa samalla keskittymisen tasolla.

Ohjaus, laite ja pienet käytännön niksit

Ohjaus onnistuu joko puhelinta kallistamalla tai näyttöä koskettamalla. Valitsisin tavan sen mukaan, missä pelaan. Kallistus tuntuu luontevalta, jos istun vakaasti ja pystyn pitämään laitteen mukavasti käsissä; kosketusohjaus voi olla käytännöllisempi ahtaassa paikassa, jossa puhelimen liikuttelu tuntuu kömpelöltä. Kumpikaan tapa ei poista tarkkuuden tarvetta, joten ensimmäisillä yrityksillä kannattaa keskittyä hallittuun liikkeeseen eikä kiirehtiä tehtävän läpi.

Yksi hyödyllinen niksi on kokeilla molempia ohjaustapoja ennen kuin päätän, että peli tuntuu liian hankalalta. Jos auto reagoi omassa kädessäni liian herkästi, ongelma voi olla ohjaustavan ja peliasennon yhdistelmä eikä itse tehtävä. Pysäköinnissä teen mieluummin pieniä korjauksia kuin suuria liikkeitä. Kaupunkiajossa taas katson tehtävän tavoitteen ensin ja sovitan vauhdin sen mukaan, enkä yritä ajaa joka tilanteessa mahdollisimman nopeasti.

Yksinkertainen ulkoasu helpottaa peliin tarttumista, mutta se on myös selvä kompromissi. En valitsisi tätä, jos tärkeintä ovat näyttävät automallit tai yksityiskohtainen ympäristö. Toisaalta kevyempi visuaalinen tyyli ja vähintään Android 6.0 -tuki tekevät pelistä mahdollisen vaihtoehdon myös sellaiselle käyttäjälle, jonka puhelin ei ole uusinta mallia. En silti lupaisi samanlaista käyttökokemusta jokaisella laitteella; omaan päätökseen vaikuttaa se, kuinka hyvin ohjaus ja ruudun luettavuus toimivat juuri omassa puhelimessa.

Kilpa-ajopelien vaihtoehtoihin verrattuna

Tavalliseen mobiilikilpa-ajoon verrattuna tämän pelin kiinnostavin ero on tavoitteiden luonne. Rata-ajopeli palkitsee usein nopeudesta ja kilpailun voittamisesta, kun taas täällä pysäköinti, vahingoitta ajaminen tai polttoaineen säästö voivat olla keskeisiä haasteita. Jos haluan lyhyen tehtävän, jossa tarkkuus ratkaisee, tämä painotus tuntuu raikkaalta. Jos taas kaipaan kilpailun selkeää rytmiä, vastustajien ohittamista ja jatkuvaa toimintaa, perinteinen ajopeli palvelee paremmin.

Myös ajosimulaattoreihin verrattuna odotukset kannattaa pitää oikealla tasolla. Pelissä on ajamiseen liittyviä tehtäviä ja ohjausvaihtoehtoja, mutta se on silti mobiilipeli, jonka vahvuus on helposti lähestyttävässä tekemisessä. En vertaisi sitä tarkkuudessa tai käytännön hyödyssä oikean auton harjoitteluun. Se sopii paremmin ihmiselle, joka haluaa kokeilla ajotilanteita pelillisessä muodossa kuin käyttäjälle, joka etsii realistista simulaattoria tai liikenneopetusta.

Moninpelin houkutus ja reiluuden rajat

Ystävien tai muiden pelaajien haastaminen voi antaa syyn palata tehtävien pariin, jos vertailu motivoi minua. Kilpailullisuus toimii parhaiten, kun pidän sitä omien suoritusten vertailuna enkä oletuksena siitä, että kaikilla on täsmälleen samat lähtökohdat. Pelin sosiaalinen puoli voi tuoda vaihtelua yksin pelaamiseen, mutta en rakentaisi koko kokemusta sen varaan: minulle tehtävien oma suorittaminen on tärkeää myös silloin, kun en halua kilpailla kenenkään kanssa.

Reiluuden arvioinnissa ostotiedot antavat vain rajatun kuvan. Sovelluksen sisäisten ostojen hintahaarukka on tiedossa, mutta siitä ei voi päätellä, antavatko ostot kilpailuetua, nopeuttavatko ne etenemistä tai vaikuttavatko ne moninpeliin. En siis väittäisi peliä maksamalla voitettavaksi enkä myöskään lupaisi, ettei ostamisella ole vaikutusta kilpailulliseen kokemukseen. Jos reiluus on tärkein kriteerini, pelaisin ensin ilman ostoksia ja katsoisin itse, tuntuuko vertailu mielekkäältä.

Mitä ostoksista ja käyttökokemuksesta kannattaa päätellä

Androidilla peliä voi kokeilla maksutta, ja Playn kautta laskutettavat sovelluksen sisäiset ostot ovat 1,60–8,01 euroa. Tämä kertoo ostosten hintaluokasta, ei siitä, että niitä olisi pakko tehdä tai että tietty summa riittäisi johonkin tiettyyn tavoitteeseen. Käytännössä pitäisin ostamisen erillään ensimmäisistä pelisessioista: näin saan selville, pidänkö ohjauksesta ja tehtävien rytmistä ennen kuin käytän rahaa.

Jos lapsi pelaa, PEGI 12 on hyvä huomioida yhdessä oman perheen sääntöjen kanssa. Hinnan näkyminen ei yksin ratkaise sitä, sopiiko ostaminen lapselle, joten tarkistaisin laitteen ostokäytännöt ja sopisin etukäteen, saako sovelluksessa tehdä hankintoja. Tässä ei tarvitse olettaa mitään pelin ostojen sisällöstä: selkeä tapa välttää yllätyksiä on päättää ostosäännöt ennen pelaamista eikä vasta silloin, kun jokin hankinta alkaa kiinnostaa.

Peli on julkaistu 19. kesäkuuta 2013, ja sillä on 4,3 tähden keskiarvo 6,4 miljoonasta arviosta sekä yli 500 miljoonaa asennusta. Nämä luvut kertovat laajasta kiinnostuksesta, mutta eivät takaa, että nykyinen ohjaus tai ulkoasu miellyttää juuri minua. SUD Incin nimi ja pitkä historia eivät myöskään korvaa omaa kokeilua: ajopelissä tuntuma ratkaisee paljon, ja se selviää parhaiten muutamalla tehtävällä.

Ensimmäiset vaikutelmat ja pelin perusidea

Kun avaat Dr. Driving -pelin ensimmäistä kertaa, huomaat heti, että se ei ole mikään tavallinen kilpa-ajopeli. Tämä peli keskittyy enemmän realistiseen ajokokemukseen kuin vauhdikkaaseen kilpa-ajoon. Aluksi saat valita useista autoista ja tehtävistä, joista jokaisella on omat haasteensa. Sinun tehtäväsi on ajaa mahdollisimman turvallisesti ja tehokkaasti päästäksesi tavoitteisiin, kuten parkkeeraamiseen tai polttoaineen säästämiseen.

Pelin grafiikat ja käyttöliittymä

Visuaalisesti peli ei ehkä ole markkinoiden vaikuttavin, mutta sen yksinkertaiset grafiikat tekevät siitä helposti lähestyttävän. Peliä on helppo navigoida, ja käyttöliittymä on suoraviivainen. Kaikki tarvittavat ohjauskomennot ovat selkeät, ja niiden avulla peliin pääsee nopeasti sisään. Yksi asia, joka erityisesti ilahdutti minua, oli se, kuinka hyvin peli pyörii myös vanhemmilla laitteilla. Se on ehdottomasti plussaa niille, jotka eivät välttämättä omista uusinta puhelinmallia.

Pelimekaniikka ja ohjaus

Pelimekaniikka on juuri niin yksinkertainen kuin voisi toivoa, mutta se ei tarkoita, että peli olisi helppo. Ajoneuvon hallinta vaatii tarkkuutta, ja pienikin virhe voi johtaa epäonnistumiseen. Ohjaus toimii puhelimen kallistamisen tai ruudun koskettamisen kautta, mikä on hyvin intuitiivista. Tämä lisää realismia ja antaa tunteen, että todella istut ratin takana.

Monipuoliset tehtävät ja haasteet

Pelin monipuolisuus on yllättävän laaja. On olemassa erilaisia tehtäviä, kuten ajaminen kaupungin läpi ilman kolareita, parkkeeraaminen ahtaaseen tilaan tai polttoaineen säästäminen pitkällä matkalla. Jokainen tehtävä tarjoaa omanlaisensa haasteen ja vaatii erilaista strategiaa. Tämä pitää pelin mielenkiintoisena pidemmänkin ajan jälkeen.

Sosiaaliset ominaisuudet ja yhteisöllisyys

Yksi mukava lisäys peliin on sen sosiaalinen aspekti. Voit haastaa ystäviäsi tai muita pelaajia ympäri maailmaa ja kilpailla siitä, kuka pystyy suorittamaan tehtävät parhaiten. Tämä tuo peliin lisää kilpailullisuutta ja motivaatiota parantaa omia taitoja.

Lisäksi pelissä olevan valuutan avulla voit ostaa uusia autoja ja parannuksia, mikä tuo lisää syvyyttä ja henkilökohtaista kosketusta peliin. On aina mukavaa nähdä, miten oma auto kehittyy ja paranee, kun suoritat tehtäviä ja ansaitset palkintoja.

Lopulliset mietteet

Kaiken kaikkiaan peli on mainio peli kaikille, jotka haluavat kokea ajamisen jännityksen ilman oikean elämän vaaroja. Sen realistinen lähestymistapa ja monipuoliset tehtävät tarjoavat pitkäkestoista viihdettä. Jos etsit peliä, joka haastaa sinut keskittymään ja kehittämään ajotaitojasi, tämä saattaa olla juuri sinulle sopiva valinta.

Kokeile sitä, koska et koskaan tiedä, kuinka hyvä "kuski" olet ennen kuin testaat taitojasi tässä virtuaalisessa liikenneviidakossa!