EPASS24

Analysoija Mobexer

Kun ajaa Pohjoismaissa useamman rajan yli, tietullien hoitaminen voi tuntua pieneltä mutta ärsyttävältä lisätehtävältä. EPASS24 on matkailuun tarkoitettu ilmainen sovellus, jonka idea on koota rajat ylittävien autoilijoiden tietullien maksaminen yhteen paikkaan. Minulle sen tärkein arvo ei ole näyttävä käyttöliittymä, vaan se, että tien päällä syntyviä maksuasioita voi käsitellä puhelimella ilman erillistä paperirumbaa.

Sovelluksen kehittäjä on www.epass24.com, ja se on ollut saatavilla 29.8.2022 lähtien. Nykyinen versio on 3.01, ja se toimii Android-laitteilla, joiden käyttöjärjestelmä on vähintään 7.0. Sovellus kuuluu matkailukategoriaan, sen ikäraja on PEGI 3 ja latauksia on kertynyt yli 100 000. Keskimääräinen arvosana on 3,2, joten käyttäjäkokemus ei vaikuta täysin tasaiselta. Se on hyvä lähtökohta odotuksille: kyseessä on käytännöllinen apuväline, ei välttämättä jokaiselle täydellisesti sopiva matkakumppani.

Selkeä perusidea, mutta luettavuus ratkaisee

Ensimmäinen asia, jonka huomaan tällaisessa sovelluksessa, on se, ymmärränkö heti, mitä minun pitää tehdä. Tietullien maksaminen ei ole palveluna vaikea ajatus, mutta matkalla käyttäjä voi olla väsynyt, kiireinen tai vieraskielisessä ympäristössä. Siksi EPASS24:n pitäisi tuntua ennen kaikkea rauhalliselta työkalulta: avaan sovelluksen, löydän oman ajoneuvoni tai matkani tiedot ja pystyn etenemään ilman turhaa arvailua.

Käytännössä suosittelen käyttämään sovellusta jo ennen lähtöä. Kun perustiedot tarkistaa kotona suuremmalla näytöllä ja paremmassa valaistuksessa, tien päällä jää vähemmän tehtävää. Tämä on hyödyllinen toimintatapa erityisesti käyttäjälle, jolla on lukemisen kanssa haasteita, joka tarvitsee enemmän aikaa tekstin hahmottamiseen tai joka väsyy nopeasti pieniin käyttöliittymäelementteihin.

EPASS24:n kaltaisessa palvelussa luettavuus ei tarkoita vain fontin kokoa. Myös maksutapahtuman vaiheet, ajoneuvon tunnistaminen ja mahdolliset ilmoitukset pitäisi pystyä erottamaan toisistaan. Jos jokainen näkymä näyttää samalta tai tärkeä tieto on piilotettu pitkän tekstin sekaan, virheen riski kasvaa. Omasta näkökulmastani sovellus on parhaimmillaan silloin, kun käytän sitä yhtä selkeää tehtävää varten kerrallaan enkä yritä selvittää koko matkan maksuhistoriaa kiireessä.

Puhelimen omat suurennus-, tekstikoko- ja kontrastiasetukset voivat auttaa, mutta niiden toimivuus riippuu siitä, miten sovellus mukautuu järjestelmän asetuksiin. En pitäisi itsestään selvänä, että jokainen näkymä suurenee täydellisesti. Siksi käyttäjän kannattaa testata sovellus ennen matkaa juuri sillä puhelimella, jota hän aikoo käyttää. Tämä on pieni mutta tärkeä ero verrattuna tilanteeseen, jossa sovellus ladataan vasta rajanylityksen jälkeen.

Myös kielen merkitys korostuu. Tietulleihin liittyvä terminologia voi olla hankalaa silloinkin, kun ymmärtää matkakohteen kieltä kohtuullisesti. Jos jokin maksun tila, ajoneuvon tieto tai määräaika jää epäselväksi, en etenisi sokkona. Parempi tapa on pysähtyä turvalliseen paikkaan, lukea näkymä rauhassa ja tarvittaessa tarkistaa tiedot toisesta lähteestä. Sovellus voi helpottaa maksujen hallintaa, mutta se ei poista käyttäjän vastuuta siitä, että oikea ajoneuvo ja oikea matka ovat käsittelyssä.

Kenelle käyttö tuntuu helpolta?

EPASS24 sopii parhaiten henkilölle, joka haluaa hoitaa Pohjoismaissa ajamisen yhteydessä syntyviä tietulliasioita puhelimella ja joka pystyy tarkistamaan tiedot itse. Se on järkevä vaihtoehto esimerkiksi suomalaiselle autoilijalle, joka suunnittelee lomamatkaa useamman Pohjoismaan kautta eikä halua selvittää jokaista maksua erillisen palvelun kautta.

Se voi olla hyödyllinen myös perheessä, jossa yksi henkilö hoitaa käytännön järjestelyt. Tällöin kannattaa sopia etukäteen, kuka tarkistaa sovelluksen ja kuka vastaa maksujen oikeellisuudesta. Näin vältetään tavallinen ongelma, jossa kuljettaja olettaa matkustajan hoitaneen asian, mutta kumpikaan ei oikeasti tarkista sitä.

Jos taas tarvitset erittäin suurikokoiset painikkeet, vahvan ruudunlukijan tuen tai täysin yksinkertaistetun käyttöliittymän, en valitsisi tätä sokkona. Sovelluksen perusidea on saavutettava siinä mielessä, että palvelu on puhelimessa ja käytettävissä matkalla, mutta se ei vielä tarkoita, että jokainen näköön, kuuloon, motoriikkaan tai kognitiiviseen kuormitukseen liittyvä tarve olisi ratkaistu.

Motoriset ja aisteihin liittyvät tarpeet tien päällä

Autolla matkustettaessa käyttötilanne on erilainen kuin kotona sohvalla. Puhelinta saatetaan käyttää yhdellä kädellä pysähdyksen aikana, kirkkaassa auringossa, hämärässä tai tärisevässä autossa. Minun selkeä sääntöni on, ettei EPASS24:ää pidä käyttää ajon aikana. Kuljettajan huomio kuuluu liikenteeseen, ja kaikki maksuihin liittyvä kannattaa tehdä ennen lähtöä tai turvallisen pysähdyksen aikana.

Motorisesti sovellus on helpompi, jos käyttäjä voi valmistella kaiken ennakkoon. Ajoneuvon tietojen tarkistaminen, maksamiseen liittyvien vaiheiden lukeminen ja ilmoitusten läpikäynti eivät silloin joudu samaan hetkeen kuin navigointi tai liikennetilanteen seuraaminen. Jos sormien tarkkuus on heikentynyt, suurempi puhelin tai kynämäinen kosketuskynä voi helpottaa, mutta tärkeintä on silti kiireettömyys.

Yksi käytännöllinen vinkkini on tehdä tarkistuslista ennen matkaa. Kirjoitan itselleni esimerkiksi: oikea auto, oikea rekisteritieto, maksutiedot tarkistettu ja sovellukseen pääsee kirjautumaan. Tämä vähentää naputtelua tien päällä ja auttaa myös silloin, jos muisti kuormittuu helposti. Paras saavutettavuusratkaisu tässä käyttötapauksessa on ennakkovalmistelu, ei jatkuva puhelimen käsittely ajon aikana.

Näköön liittyvät tarpeet vaativat enemmän huomiota. Häikäisy voi tehdä pienestä tekstistä vaikeasti luettavaa, eikä auton kojelaudalla oleva puhelin ole hyvä paikka maksutietojen tarkistamiseen. Käyttäisin mieluummin puhelinta sisätilassa tai varjossa, nostaisin tekstikokoa käyttöjärjestelmästä ja tarkistaisin, että näytön suurennus ei peitä seuraavaa painiketta.

Kuuloon liittyvissä tarpeissa tekstimuotoinen tieto on yleensä tärkeää, koska käyttäjän ei pitäisi joutua riippuvaiseksi äänimerkeistä tai puheesta. En kuitenkaan rakentaisi omaa toimintaani oletukselle, että kaikki ilmoitukset näkyvät aina yhtä selvästi. Siksi sovelluksen avaaminen ja tilan tarkistaminen itse on turvallisempi tapa kuin pelkkien ilmoitusten varaan jääminen.

Kognitiivisen kuormituksen kannalta tietullit ovat hankala aihe, koska käyttäjä voi samaan aikaan hallita reittiä, aikataulua, polttoainetta, pysäköintiä ja matkustajien tarpeita. EPASS24:n hyöty kasvaa, jos sitä käytetään vain maksuihin eikä yritetä korvata sillä navigointia tai koko matkan suunnittelua. Kun yksi sovellus hoitaa yhden tehtävän, virheitä syntyy vähemmän.

Tilanteet, joissa sovellus on aidosti hyödyllinen

Kuvitellaan tavallinen viikonloppumatka: lähden Suomesta omalla autolla, ajan Ruotsin kautta Norjaan ja palaan eri reittiä. En halua pysähtyä jokaisen uuden tieosuuden kohdalla selvittämään, miten maksu toimii, enkä halua kerätä irrallisia ohjeita useasta paikasta. Tällaisessa tilanteessa EPASS24 voi toimia keskitettynä asiointikanavana, kunhan tarkistan oman ajoneuvoni tiedot ennen lähtöä ja seuraan maksuihin liittyviä ilmoituksia matkan jälkeen.

Toinen hyvä käyttötapaus on vuokra-auto tai lainattu auto, mutta tässä olen varovainen. En lisäisi ajoneuvoa tai maksutietoja arvaamalla, vaan tarkistaisin ensin vuokraamon ohjeet ja sopimusehdot. Joissakin tilanteissa vuokraamo voi hoitaa tietullit omalla menettelyllään, jolloin käyttäjän oma ilmoittautuminen voisi aiheuttaa päällekkäisyyttä tai epäselvyyttä. EPASS24 ei yksin ratkaise sitä, kuka on vastuussa auton maksuista.

Myös usean kuljettajan perheessä kannattaa sopia yhdestä hallinnoijasta. Jos kaksi henkilöä tekee muutoksia eri aikaan, väärän ajoneuvon tai väärän matkan valitseminen on helpompaa. Käytän mieluummin yhtä tarkistettua työnkulkua kuin sitä, että jokainen matkustaja yrittää hoitaa oman osuutensa erikseen.

Tilapäinen verkkoyhteyden heikkous on yksi käytännön riski. En lähtisi matkalle ajatellen, että kaikki tarvittava toimii varmasti ilman yhteyttä. Lataisin sovelluksen, kirjautuisin sisään ja tarkistaisin tilanteen ennen syrjäisemmälle reitille lähtöä. Jos yhteys katkeaa, en yrittäisi tehdä maksupäätöksiä liikkuvassa autossa, vaan odottaisin turvallista paikkaa ja toimivaa yhteyttä.

Puhelimen akun loppuminen on yhtä arkinen kuin verkkoyhteyden puute. Siksi pidän sovellusta apuvälineenä, en ainoana todisteena siitä, mitä matkalla on tapahtunut. Säilyttäisin tarvittavat vahvistukset ja maksuihin liittyvät tiedot tavalla, johon pääsen käsiksi myös silloin, kun akku on vähissä. Tämä ei ole EPASS24:n erityinen vika, vaan matkalla käytettävän mobiilipalvelun yleinen rajoitus, joka korostuu maksujen yhteydessä.

EPASS24 verrattuna tavallisiin vaihtoehtoihin

Ilman tällaista sovellusta autoilija voi yrittää hoitaa tietullit suoraan yksittäisten tieoperaattoreiden verkkopalveluissa, käyttää vuokraamon omaa järjestelyä tai odottaa laskua. Jokaisella vaihtoehdolla on paikkansa. Suora palvelu voi olla parempi, jos haluan tarkistaa yhden tietyn tien ehdot erittäin tarkasti. Vuokraamon menettely on järkevin silloin, kun auto ei ole omani. Laskuun luottaminen taas voi tuntua helpolta, mutta se ei anna samanlaista ennakkokontrollia.

EPASS24:n vahvuus on keskittäminen. Kun matkustan useamman Pohjoismaan kautta, yksi sovellus on yleensä helpompi muistaa kuin joukko erillisiä sivustoja. Se vähentää myös tilanteita, joissa en tiedä, mistä tietulliin liittyvä asia pitäisi aloittaa. Vastapainona keskitetty palvelu lisää yhden uuden tilin ja käyttöliittymän matkan kokonaisuuteen. Jos ajan vain lyhyen matkan yhdellä alueella, suora paikallinen vaihtoehto voi olla yksinkertaisempi.

En myöskään pitäisi sovellusta navigaattorina. Se ei korvaa reitinsuunnittelua, liikennetietoja tai auton omia järjestelmiä. Tämä rajaus on tärkeä, koska matkailusovellusten nimet ja kuvaukset voivat helposti synnyttää odotuksen, että kaikki ajamiseen liittyvä hoituu samassa paikassa. EPASS24:n kohdalla keskittyisin nimenomaan tietullien hallintaan.

Ilmainen hinta tekee kokeilemisesta helppoa, mutta maksuttomuus ei poista tarkistamisen tarvetta. Kun kyse on rahasta, ajoneuvosta ja mahdollisista määräajoista, luen aina sovelluksen näyttämät tiedot loppuun asti. Jos jokin kohta ei vastaa omaa matkaani, pysähdyn selvittämään asian ennen kuin hyväksyn mitään.

Missä käyttöön jää kitkaa?

Keskimääräinen arvosana 3,2 kertoo, että kaikki käyttäjät eivät ole saaneet täysin sujuvaa kokemusta. En tulkitse sitä yksinään merkiksi siitä, että sovellus olisi huono, mutta se muistuttaa siitä, että maksamiseen liittyvät sovellukset arvioidaan usein todellisen ongelman hetkellä. Jos kirjautuminen, ajoneuvon löytäminen tai maksun tilan ymmärtäminen tuntuu epäselvältä, pieni käyttöliittymäongelma muuttuu nopeasti matkustajan stressiksi.

Saavutettavuuden näkökulmasta suurin jäljelle jäävä este on riippuvuus puhelimen näytöstä ja käyttäjän omasta toimintakyvystä. Henkilö, joka ei pysty lukemaan pientä tekstiä, tekemään tarkkoja kosketuksia tai käsittelemään monivaiheista maksuprosessia, saattaa tarvita toisen ihmisen apua. Sovellus voi olla osa toimivaa järjestelyä, mutta en lupaisi sen ratkaisevan kaikkia erilaisia toimintarajoitteita.

Toinen este liittyy matkaseuraan. Jos sovellusta käyttää vain yksi henkilö ja hänen puhelimensa rikkoutuu, katoaa tai tyhjenee, muut eivät välttämättä tiedä, mitä on tehty. Siksi matkalle kannattaa nimetä varahenkilö, joka tietää vähintään sen, missä sovellusta käytetään ja mistä maksuihin liittyvät tiedot löytyvät. Tämä on erityisen järkevää ryhmissä, joissa yksi henkilö hoitaa kaikki digitaaliset palvelut.

Kolmas huomio koskee vuokra-autoja ja laina-autoja. Niissä vastuunjako ei ole aina intuitiivinen, eikä sovelluksen käyttäminen yksin kerro, pitäisikö juuri sinun maksaa kyseinen tiemaksu. Tässä tilanteessa auton omistajan tai vuokraamon ohje menee oman oletukseni edelle. Jos haluat täysin huolettoman kokemuksen ilman tällaista selvitystyötä, EPASS24 ei välttämättä ole sinulle paras ratkaisu.

Myös iäkkäälle käyttäjälle sovellus voi olla kaksijakoinen. Se vähentää paperien määrää, mutta tuo tilalle kirjautumisen, näppäilyn ja näytön lukemisen. Jos läheinen auttaa, tekisin ensimmäisen käyttökerran yhdessä rauhallisessa paikassa ja sopisin selkeän vastuunjaon. Näin sovelluksesta tulee käytännön apu eikä uusi asia, joka täytyy opetella kesken matkan.

Kenelle suosittelen ja milloin valitsisin muun tavan?

Suosittelen EPASS24:ää Pohjoismaissa omalla autolla liikkuvalle matkailijalle, joka haluaa käsitellä tietulliasioita puhelimella ja on valmis tarkistamaan tiedot itse. Se on erityisen järkevä, kun reitti ylittää useamman maan tai kun haluan vähentää erillisten maksukanavien määrää. Ilmainen käyttö madaltaa kokeilun kynnystä, ja PEGI 3 -ikäraja kertoo, ettei palvelu ole suunnattu vain aikuisille viihdekäyttäjille, vaikka maksuvastuu onkin käytännössä aikuisella.

En suosittelisi sitä ensisijaiseksi vaihtoehdoksi, jos matkustan vuokra-autolla ja vuokraamo tarjoaa oman selkeän maksuprosessinsa. En myöskään valitsisi sitä ilman ennakkotestiä, jos tarvitsen vahvaa avustavaa teknologiaa, erittäin yksinkertaista käyttöä tai apua jokaisessa vaiheessa. Tällöin toinen henkilö, paikallinen verkkopalvelu tai auton tarjoama järjestely voi olla turvallisempi ja helpompi.

Oma tapani käyttää sovellusta olisi seuraava:

1. Lataan ja avaan sovelluksen ennen matkaa, en ensimmäisen tietullin kohdalla.

2. Tarkistan, että käsittelyssä on oikea ajoneuvo ja oikea matkustustilanne.

3. Teen maksuihin liittyvät toimet pysähdyksissä, en koskaan ajon aikana.

4. Suurennan tekstin ja säädän näytön asetukset itselleni sopiviksi ennen lähtöä.

5. Sovimme matkaseurueessa, kuka seuraa tietoja ja mitä tehdään, jos puhelin tai yhteys ei toimi.

Kolme käytännön oivallusta nousee minulle tärkeimmiksi. Ensinnäkin sovellus kannattaa ottaa käyttöön ennen matkaa, koska saavutettavuus riippuu paljon siitä, saanko rauhassa säädettyä näytön ja opeteltua työnkulun. Toiseksi vuokra-auton kohdalla sovelluksen käyttö ei saa ohittaa vuokraamon ohjeita. Kolmanneksi tietullien hallinta kannattaa erottaa navigoinnista ja ajamisesta: mitä vähemmän tehtäviä yritän tehdä tien päällä, sitä pienempi on virheen ja vaaratilanteen riski.

Kaiken kaikkiaan pidän EPASS24:ää hyödyllisenä, rajattuun tarpeeseen tehtynä matkailusovelluksena. Se ei ole täydellinen ratkaisu jokaiselle käyttäjälle, eikä sen käyttöliittymää pidä arvioida vain sen perusteella, että palvelu on saatavilla puhelimessa. Minun suositukseni on myönteinen silloin, kun haluat keskittää Pohjoismaiden tietulliasioita ja pystyt tekemään valmistelut rauhassa. Jos tarvitset erityisen helppokäyttöisen tai täysin avustetun maksutavan, ottaisin rinnalle ihmisen tuen tai valitsisin tilanteeseen sopivamman vaihtoehdon.

Usein kysytyt kysymykset