Nopeusmittari : Matkamittari

Analysoinut Mobexer

Hei kaikki mobiilisovellusten ystävät! Jos olet koskaan miettinyt, miten nopeasti oikeasti kuljet, kun olet pyöräretkellä tai automatkalla, Nopeusmittari : Matkamittari saattaa olla juuri se sovellus, jota et tiennyt tarvitsevasi. Tämä sovellus lupaa muuttaa puhelimesi käytännölliseksi nopeusmittariksi, joka pitää sinut ajan tasalla vauhdistasi missä tahansa. Sukelletaanpa syvemmälle tähän sovellukseen ja tutkitaan, miten se toimii käytännössä.

Nopeuden näkeminen ilman erillistä mittaria

Minusta tämän sovelluksen kiinnostavin ajatus on yksinkertainen: puhelin voi näyttää liikkumisnopeuden GPS:n avulla, joten erillistä nopeusmittaria ei tarvitse ottaa mukaan tilanteisiin, joissa haluan vain suuntaa-antavan lukeman. GPS-nopeusmittari sopii etenkin satunnaiseen tarkistamiseen, esimerkiksi silloin, kun pyörän oma näyttö puuttuu tai haluan verrata rauhallisen ja reippaamman ajon vauhtia. Se ei muuta puhelinta ajoneuvon kiinteäksi mittaristoksi, mutta tekee nopeuden tarkastamisesta helposti saatavilla olevaa.

Samalla matkan ja kilometrien seuraaminen antaa nopeuslukemalle hyödyllisen taustan. Pelkkä hetkellinen vauhti kertoo, mitä tapahtuu juuri nyt; matkamittari auttaa hahmottamaan, kuinka pitkälle olen päässyt. Nämä kaksi asiaa palvelevat eri tarkoitusta, ja juuri siksi sovellus voi olla kätevä vaikkapa lyhyellä pyörälenkillä, kävelyllä tai automatkan sivuhuomiona. En käyttäisi sitä navigointisovelluksen korvikkeena, vaan pienenä mittarina, jonka tehtävä on näyttää liikkumiseen liittyviä lukuja.

Miksi Nopeusmittari : Matkamittari on hyödyllinen?

Ensinnäkin, Nopeusmittari : Matkamittari on todella kätevä työkalu niille, jotka rakastavat ulkoilua ja seikkailuja. Kuvittele olevasi pyörälenkillä ystäviesi kanssa ja haluat tietää, kuinka nopeasti oikeasti poljet. Tämä sovellus muuttaa puhelimesi GPS-yhteyden avulla tarkaksi nopeusmittariksi, joka näyttää nopeutesi reaaliajassa. Tämä on erityisen hyödyllistä, jos yrität parantaa aikojasi tai yksinkertaisesti haluat seurata edistymistäsi.

Käyttöliittymän yksinkertaisuus

Sovelluksen käyttöliittymä on suoraviivainen ja selkeä, mikä tekee siitä helppokäyttöisen kaikille. Kun avaat sovelluksen, sinua tervehtii yksinkertainen näyttö, joka näyttää nopeutesi suurin numeroin. Tämä on täydellistä silloin, kun et halua tuijottaa näyttöä liian kauan ajaessa. Käyttöliittymä ei ole täynnä ylimääräisiä nappeja tai asetuksia, mikä tekee siitä käyttäjäystävällisen myös vähemmän teknisille käyttäjille.

Suuret numerot ovat käytännöllisiä vain, jos puhelin on sijoitettu turvallisesti ja lukeminen onnistuu nopeasti. Pyöräillessä en nostaisi puhelinta käteen vauhdin tarkistamista varten, vaan katsoisin sitä vain pysähtyneenä tai tarkoitukseen sopivasta, tukevasta telineestä. Autossa sama periaate on vielä tärkeämpi: kuljettajan huomio kuuluu tiehen, eikä sovelluksen näyttöä pidä säätää ajon aikana. Sovellus voi näyttää luvun, mutta se ei poista tarvetta tehdä mittarin tarkistamisesta turvallista.

GPS-lukeman tulkinnassa kannattaa myös huomioida ympäristö. Puhelimen paikannus tarvitsee taivaalta saatavaa signaalia, joten rakennusten katveet, tunnelit tai tiheästi ympäröivä maasto voivat vaikuttaa siihen, miten tasaiselta lukema tuntuu. Käytännön vinkkini on aloittaa tarkistus avoimessa paikassa ja antaa puhelimelle hetki paikannuksen muodostamiseen ennen kuin vertaan lukemaa omaan arviooni. Jos näyttö vaikuttaa paikallaan oudolta tai muuttuu epätasaisesti, en tekisi yhden hetken perusteella pitkälle meneviä päätelmiä.

Ominaisuudet, jotka tekevät eron

Nopeusmittari : Matkamittari tarjoaa muutaman kivan lisäominaisuuden, jotka tekevät siitä erottuvan vastaavista sovelluksista. Ensinnäkin voit asettaa sovellukseen nopeusrajoitusmuistutuksia, jotka ilmoittavat sinulle, kun ylität tietyn nopeuden. Tämä on hyödyllistä niin autoilijoille kuin pyöräilijöillekin, jotka haluavat pitää vauhdin kurissa.

Muistutus toimii parhaiten ennakoinnin tukena, ei lupana olla seuraamatta ympäristöä. Pyörälenkillä voisin käyttää valitsemaani rajaa harjoittelun apuna, jos haluan välttää huomaamatta kiihtyvän vauhdin alamäessä. Autoillessa se voi olla lisähuomio, mutta sovelluksen ilmoitus ei korvaa liikennemerkkejä, ajoneuvon mittaristoa eikä kuljettajan omaa vastuuta. Jos ääni tai ilmoitus häiritsee, on parempi säätää käyttöä ennen lähtöä tai jättää muistutus pois kuin yrittää muuttaa asetuksia liikenteessä.

Yksi hyödyllinen tapa käyttää rajaa on ajatella sitä henkilökohtaisena harjoittelumerkkinä eikä virallisena mittatarkastuksena. Pyöräilijä voi esimerkiksi asettaa itselleen vauhtialueen, jonka sisällä ajaminen tuntuu sopivalta, ja huomata ylityksen jälkeen, missä kohdassa reitti vauhti tavallisesti kasvaa. Tällainen havainto voi auttaa valitsemaan rauhallisemman tahdin tai ennakoimaan alamäkeä. Raja kannattaa silti sovittaa tilanteeseen: sama lukema ei ole mielekäs kaupungin vilkkaalla kadulla ja avoimella, turvallisella väylällä.

Lisäksi sovellus tarjoaa mahdollisuuden tallentaa matkasi ja tarkastella niitä jälkikäteen. Tämä on kätevää, jos haluat nähdä, miten matkasi on edennyt tai jos haluat vertailla eri reittejä.

Matkan tallentaminen tuo käyttöön pienen rutiinin, josta on hyötyä vasta jälkikäteen: ennen lähtöä pitää muistaa aloittaa seuranta ja päättyessä lopettaa se. Jos teen näin säännöllisesti, tallenteista voi muodostua oma vertailupohja. Voin esimerkiksi tarkastella, tuntuuko tuttu reitti eri päivänä pidemmältä tai kulkeeko matka yleensä tasaisella vauhdilla. En kuitenkaan pitäisi yksittäistä tallennetta täydellisenä harjoitusraporttina. GPS-pohjaisen mittauksen luonne ja pysähdykset vaikuttavat siihen, miten lukuja kannattaa tulkita.

Arjen reitti, jolla sovellus pääsee oikeuksiinsa

Ajatellaan tavallista viikonloppua: lähden pyörällä hakemaan jotakin lähikaupasta ja päätän kiertää kotiin palatessa pidempää reittiä. En ole suunnittelemassa tarkkaa harjoitusta enkä tarvitse karttaa, mutta haluan tietää, kuinka pitkäksi lenkki venyy ja millaista vauhtia kuljen tasaisella osuudella. Käynnistän matkan seurannan ennen lähtöä, pidän puhelimen telineessä ja vilkaisen näyttöä vain turvallisissa kohdissa. Kotiin palattuani voin tarkistaa matkan sen sijaan, että yrittäisin arvioida sitä muistista.

Tässä tilanteessa sovelluksen hyöty ei ole siinä, että se tekisi pyöräilystä kilpailun, vaan siinä, että se muuttaa epämääräisen arvion konkreettiseksi havainnoksi. Jos sama lenkki tulee tutuksi, voin verrata sitä omaan aiempaan kokemukseeni ja huomata, vaikuttaako reitin valinta tai rauhallisempi eteneminen kokonaisuuteen. Tämä on matalan kynnyksen tapa seurata liikkumista ilman, että jokaisesta retkestä tarvitsee rakentaa monimutkaista harjoitusohjelmaa.

Autossa käyttötilanne on hieman erilainen. Matkustaja voi tarkistaa etenemistä tai seurata ajon aikana nopeuslukemaa, kun puhelin on asetettu niin, ettei se häiritse kuljettajaa. Kuljettajana en lähtisi käyttämään sitä pääasiallisena mittarina, sillä auton oma nopeusmittari on luontevampi ja turvallisempi katsoa. Sovelluksen vahvuus on tilanteissa, joissa tarvitsen lisänäytön tai haluan seurata matkaa, ei siinä, että se korvaisi auton vakiolaitteet.

Mihin GPS-lukema soveltuu – ja mihin ei

Puhelimen GPS-nopeus on hyvä arkinen arvio, mutta sitä ei pidä sekoittaa erikoistuneen mittalaitteen tai ajoneuvoon integroidun mittarin tarkkuuteen kaikissa oloissa. Kun vauhti muuttuu nopeasti, paikannuksen päivittyminen voi tuntua viiveiseltä. Myös puhelimen sijoittelu ja vastaanotto-olosuhteet vaikuttavat kokemukseen. Siksi en käyttäisi sovellusta tilanteessa, jossa pieni ero lukemassa ratkaisee jotakin tärkeää; siihen tarvitaan tarkoitukseen suunniteltu ja asianmukaisesti asennettu laite.

Reitin kokonaismatka on puolestaan käytännöllinen arkinen muistiluku, ei välttämättä paras tapa mitata kilpaurheilun suoritusta tai verrata eri laitteilla kerättyjä tuloksia. Jos matka alkaa rakennusten keskeltä, sisältää paljon pysähdyksiä tai kulkee paikannuksen kannalta hankalassa ympäristössä, vertailussa kannattaa olla maltillinen. Toistamalla saman reitin samankaltaisissa oloissa saa yleensä mielekkäämmän oman vertailun kuin asettamalla yhden ajokerran tuloksen yleiseksi totuudeksi.

Tämä rajaus ei tee sovelluksesta hyödytöntä. Päinvastoin, sen idea on parhaimmillaan silloin, kun käyttäjä tietää, mitä luku kertoo ja mitä se ei kerro. Minulle nopeuden seuraaminen on kiinnostavaa suuntaa antavana palautteena: sen avulla voi huomata vauhdin vaihtelun tai saada matkan päätteeksi paremman käsityksen kuljetusta matkasta. Viralliseen todentamiseen tai tarkkaan suoritusanalyysiin valitsisin toisenlaisen välineen.

Vertailu navigointiin ja liikuntasovelluksiin

Moni puhelimen omistaja käyttää jo kartta- tai liikuntasovellusta, joten erillinen nopeusmittari voi ensin tuntua turhalta. Navigointisovellus on parempi, kun tärkeintä on löytää perille, nähdä reitti tai saada opastusta. Liikuntaan suunniteltu sovellus taas voi sopia paremmin, jos haluan rakentaa harjoituksia, tarkastella monipuolista suoritushistoriaa tai seurata useita harjoittelun osa-alueita. Nopeusmittari : Matkamittari asettuu näiden väliin yksinkertaisempana välineenä: sen keskeinen arvo on nopeuden ja matkan tarkistaminen ilman, että koko käyttökokemus pyörii kartan tai harjoitusohjelman ympärillä.

Jos tarvitsen vain nopeuden nopeaan katsomiseen satunnaisella retkellä, tämä rajattu käyttötarkoitus on etu. Sovelluksen ei tarvitse yrittää ratkaista reitin suunnittelua samalla kertaa. Jos taas haluan nähdä kartalta, missä olen käynyt, jakaa reitin tai vertailla laajaa harjoitushistoriaa, valitsisin tarkoitukseen rakennetun vaihtoehdon. Käytännössä valinta riippuu siitä, haluanko yhden selkeän mittarin vai kokonaisen liikunta- ja navigointityökalun.

Erilliseen pyörämittariin verrattuna puhelinsovellus säästää uuden laitteen hankkimisen tarpeen silloin, kun seuranta on satunnaista. Vastapainoksi puhelimen kiinnitys, akun riittävyys ja näytön näkyvyys ovat käyttäjän vastuulla, eikä puhelin ole yhtä luonteva osa ohjaustankoa kuin siihen suunniteltu mittari. Säännöllisesti pitkiä lenkkejä ajava voi siis arvostaa erillisen laitteen käytännöllisyyttä enemmän, kun taas satunnainen pyöräilijä saa puhelimesta helposti kokeiltavan vaihtoehdon.

Pieni valmistelu tekee käytöstä luotettavampaa

Ennen ensimmäistä matkaa kannattaa päättää, mitä haluaa seurata: hetkellistä vauhtia, kuljettua matkaa vai molempia. Kun tarkoitus on selvä, käyttö pysyy yksinkertaisena eikä näytöstä tule turhaa tarkkailukohdetta. Jos käytän nopeusrajaa, määrittelen sen ennen liikkeelle lähtöä ja testaan muistutuksen toiminnan rauhassa. Matkan tallennuksessa taas tärkein muistettava asia on aloittaa seuranta ennen reitin alkua; muuten ensimmäinen osuus jää omien arvioiden varaan.

Puhelimen asettelu vaikuttaa myös siihen, kuinka paljon sovelluksesta saa irti. Pyörällä telineen tulee pitää laite tukevasti, ja näytön pitäisi näkyä lyhyellä vilkaisulla ilman, että ajoasento muuttuu vaaralliseksi. Jos teline puuttuu, pysähtyminen lukeman tarkistamista varten on parempi ratkaisu kuin puhelimen pitäminen kädessä. Autossa sovelluksen paikka ei saa peittää näkyvyyttä tai häiritä kuljettajaa. Nämä eivät ole sovelluksen erikoisominaisuuksia vaan tavallisia käyttöehtoja, jotka ratkaisevat, onko mittarista oikeasti apua.

Matkaa jälkikäteen vertaillessa kannattaa pitää oma tapa käyttää sovellusta samanlaisena: aloittaa ja lopettaa seuranta johdonmukaisesti, käyttää mahdollisuuksien mukaan samaa puhelinta ja verrata samankaltaisia reittejä. Näin vaihtelu ei johdu yhtä helposti siitä, että yksi tallenne alkoi vasta ensimmäisen risteyksen jälkeen ja toinen jo kotipihasta. Tämä pieni tapa tekee omista havainnoista hyödyllisempiä ilman, että käyttö muuttuisi raskaaksi tai vaatisi tarkkaa kirjanpitoa.

Kenelle se sopii parhaiten?

Minusta sovellus palvelee parhaiten ihmistä, joka haluaa helpon tavan nähdä vauhtinsa tai seurata matkaa silloin tällöin. Se sopii uteliaalle pyöräilijälle, joka haluaa saada käsityksen omasta tahdistaan, sekä autoilijalle tai matkustajalle, jolle erillinen lisänäyttö on joskus hyödyksi. Se voi olla hyvä myös henkilölle, joka haluaa kokeilla GPS-pohjaista mittaamista ennen kuin hankkii erillisen laitteen. Kynnys on matala, koska sovellus on ilmainen ja sen perusidea on helppo ymmärtää.

KTW Apps on julkaissut sovelluksen karttojen ja navigoinnin laajempaan käyttökategoriaan, vaikka sen käyttö tuntuu enemmän pieneltä matkaseurannan apuvälineeltä kuin täysimittaiselta karttapalvelulta. Sen suosio näkyy siinä, että sillä on 4,7 tähden keskiarvo noin 59 000 arviosta, ja latauksia on yli 10 miljoonaa. Nämä luvut kertovat laajasta käytöstä, mutta oma sopivuus riippuu silti ennen kaikkea siitä, etsitkö yksinkertaista mittaria vai paljon monipuolisempaa kokonaisuutta.

Jos olen tavoitteellinen harjoittelija ja tarvitsen yksityiskohtaista analyysiä, suunniteltuja harjoituksia tai laajoja reittitoimintoja, valitsisin mieluummin liikuntaan keskittyvän palvelun tai erillisen mittarin. Sama koskee käyttäjää, joka tarvitsee nopeudesta virallisesti luotettavan lukeman. Tämä sovellus on järkevämpi valinta silloin, kun tärkeintä on helppous ja arkinen seuranta, ei mahdollisimman kattava tietopaketti.

Maksuton kokeilu ja käytön rajat

Sovellus on maksuton, joten sitä voi kokeilla ilman ostosta ja arvioida itse, sopiiko puhelimen GPS-seuranta omaan käyttöön. Sovelluksessa on myös sovelluksen sisäinen ostos, jonka hinta on 4,89 euroa, jos laskutus tapahtuu Playn kautta. Tämä on hyvä tietää ennen kuin tekee ostoon liittyviä valintoja, mutta en antaisi mahdollisen lisäoston vaikuttaa arvioon perusideasta: kannattaa ensin kokeilla, vastaako nopeus- ja matkalukemien seuraaminen omia tarpeita.

Julkaisupäivä oli 3.1.2019, ja sovelluksen ikäluokitus on PEGI 3. Ikäluokitus kertoo sovelluksen sisällön sopivuudesta, ei siitä, että sen käyttö olisi automaattisesti turvallista kaikissa tilanteissa. Erityisesti ajon aikana turvallisuus riippuu siitä, miten puhelin on sijoitettu ja kuka sitä katsoo. Minusta tätä eroa ei kannata unohtaa: sovellus voi olla helppo käyttää, mutta liikenteessä helppous ei saa muuttua ylimääräiseksi häiriöksi.

Kokemus riippuu myös siitä, millaista mittaria odottaa

Jos odotan näyttävän käyttöliittymän sijaan ennen kaikkea isoa, nopeasti luettavaa lukemaa, suoraviivainen esitystapa toimii hyvin. Jos taas haluan muokata näyttöä monin tavoin tai saada jokaisesta matkasta pitkän analyysin, yksinkertaisuus voi tuntua rajoittavalta. Tämä on olennainen kompromissi: sovellus tuntuu helposti lähestyttävältä juuri siksi, ettei käyttö vaadi monimutkaista perehtymistä, mutta sama rajaus tarkoittaa, ettei se ole kaikkien tarpeisiin täydellinen työpöytä.

En myöskään tekisi nopeuslukemasta kilpailua ystävien kesken ilman yhteisiä olosuhteita. Puhelimien paikannus ja sijoittelu voivat poiketa toisistaan, joten kahden käyttäjän lukemat eivät välttämättä ole suoraan vertailukelpoisia. Paljon mielekkäämpää on käyttää samaa puhelinta omien ajokertojen seuraamiseen. Silloin sovellus toimii henkilökohtaisena apuna, eikä mittaustuloksesta tarvitse päätellä enempää kuin se oikeasti kertoo.

Kaiken kaikkiaan, Nopeusmittari : Matkamittari on loistava valinta kaikille, jotka haluavat seurata nopeuttaan tarkasti ja helposti. Olitpa sitten pyöräilemässä tai ajamassa autolla, tämä sovellus tarjoaa yksinkertaisen ja luotettavan tavan pitää vauhtisi hallinnassa. Jos etsit helppokäyttöistä nopeusmittaria, tämä sovellus on ehdottomasti kokeilun arvoinen. Lataa se nyt ja lähde seuraamaan matkaasi aivan uudella tavalla!