SIM Dashboard

Analysoinut Mobexer

SIM Dashboard on sovellus, joka on todellinen aarre kaikille autosimulaatiofanien keskuudessa. Kun kuulin siitä ensimmäisen kerran, en voinut olla innostumatta. Kuka nyt ei rakastaisi mahdollisuutta tuoda lisää realismia ja hallintaa simulaatiopeleihin? Olen käyttänyt sovellusta muutaman viikon ajan, ja tässä ovat ajatukseni siitä, miten se muuttaa pelikokemuksen.

Minulle tärkein ajatus tässä sovelluksessa ei ole se, että puhelimesta saisi vain uuden koristeellisen näytön. Sen arvo näkyy silloin, kun haluan pitää olennaiset ajotiedot katseen ulottuvilla ilman, että ne täyttävät pelin varsinaista näkymää. Kun ajaminen vaatii keskittymistä, pieni, omiin tarpeisiin valittu lisänäyttö voi olla käytännöllisempi kuin valikoiden selaaminen tai pelin sisäisen mittariston vilkuilu. Tämä on erityisen kiinnostavaa pitkissä kilpailuissa ja kuorma-autolla ajamisessa, joissa tietoa halutaan seurata ajon aikana mutta itse ajonäkymä kannattaa pitää selkeänä.

En kuitenkaan ajattelisi sovellusta automaattisena parannuksena jokaiselle pelaajalle. Se hyödyttää eniten ihmistä, jolla on jo simulaattorille sopiva pelitapa ja halu rakentaa näkymä omien prioriteettien ympärille. Jos pelaat satunnaisesti etkä kaipaa lisätietoja, toinen näyttö voi tuntua enemmän lisäsäädöltä kuin varsinaiselta avulta. Käytännöllinen kysymys onkin, mitä haluat nähdä juuri silloin, kun peli on käynnissä, ja auttaako erillinen näyttö pitämään sen tiedon esillä.

SIM Dashboard on viihdesovellus, jonka on kehittänyt stryder-it. Se on ilmainen ladata, ja sovelluksen keskiarvo on 4,4 yli miljoonan asennuksen ja noin 21 000 arvion perusteella. Vanhempien valvonnassa -ikäluokitus kannattaa huomioida perheen laitteilla. Sovellus julkaistiin 2.1.2017, ja nykyinen versio on 3.24.0.0; Androidilla vähimmäisvaatimuksena on versio 5.0. Sovelluksen sisäisiä ostoksia voi olla 0,99–13,99 euroa, jos ne laskutetaan Playn kautta. Minusta tämä on oleellinen ero ilmaisen latauksen ja käytön kustannusten välillä: ennen kuin rakentaa koko ajotapansa sovelluksen ympärille, kannattaa selvittää, riittääkö omaan käyttöön tarjolla oleva sisältö vai tuleeko vastaan maksullisia vaihtoehtoja.

Käyttöliittymä ja asennus

Ensimmäinen asia, jonka huomasin, kun avasin SIM Dashboard -sovelluksen, oli sen selkeä ja käyttäjäystävällinen käyttöliittymä. Asennus oli suoraviivaista, ja ohjeet olivat helppoja seurata. Kun sain sovelluksen käyntiin, olin vaikuttunut siitä, kuinka nopeasti sain yhteyden tietokoneeseeni. Tämä on erityisen tärkeää, sillä kukaan ei halua tuhlata arvokasta peliaikaa teknisiin ongelmiin.

Alkuun kannattaa suhtautua käyttöönottoon pienenä asetustyönä, ei pelkkänä latauksena. Puhelimen näyttö ei itsestään tiedä, mitä tietoja peli tuottaa tai millä tavalla toinen laite liittyy samaan kokonaisuuteen. Siksi aloittaisin rauhassa: avaisin sovelluksen, seuraisin sen ohjeita, kokeilisin yhteyttä ennen kilpailua ja tarkistaisin, että valittu näkymä näyttää ajon kannalta mielekkäitä tietoja. Näin mahdollinen yhteys- tai asetteluongelma tulee vastaan harjoittelussa eikä kesken tärkeän ajon.

Jos käytät sovellusta ensimmäistä kertaa, älä yritä heti rakentaa mahdollisimman täyttä näyttöä. Aloita yhdellä selkeällä sivulla ja muutamalla tiedolla, joita oikeasti katsot. Kun tiedät, miltä kokonaisuus tuntuu puhelimen tai muun käytettävän näytön kokoisena, voit lisätä elementtejä tarpeen mukaan. Tämä vähentää turhaa säätämistä ja auttaa huomaamaan, onko lisänäytöstä sinulle käytännön hyötyä vai jääkö se vain näyttäväksi kokeiluksi.

Sovellus tarjoaa laajan valikoiman mukautusvaihtoehtoja. Voit valita erilaisia mittareita, karttoja ja muita elementtejä, jotka haluat nähdä pelatessasi. Tämä on mahtavaa, sillä jokainen pelaaja voi luoda juuri sellaisen pelikokemuksen kuin haluaa. SIM Dashboard on todella monipuolinen työkalu, ja se antaa sinulle mahdollisuuden tehdä pelistäsi yksilöllisen.

Runsas valinta tuo mukanaan myös pienen sudenkuopan: näyttöä on helppo täyttää enemmän kuin ajon aikana ehtii lukea. Minusta hyvä mittaristo ei ole se, jossa on kaikkea mahdollista, vaan se, jossa tärkein tieto löytyy nopeasti ilman, että silmä joutuu etsimään sitä. Suunnittelisin näkymän ensin yhden selkeän käyttötarkoituksen ympärille. Esimerkiksi jos oma huomio kohdistuu kierrosten ja polttoaineen seuraamiseen, aloittaisin niistä enkä lisäisi muita tietoja vain siksi, että ne ovat saatavilla.

Toinen hyödyllinen tapa on miettiä näkymää ajotilanteen mukaan. Harjoittelussa voi olla kiinnostavaa seurata eri tietoja kuin kilpailussa, kun taas kuorma-autosimulaatiossa tarpeet voivat poiketa rata-ajosta. Mukautettavuuden todellinen etu ei siis ole vain ulkoasun muuttaminen, vaan mahdollisuus vähentää tarpeettomia tietoja. Kun ruudulla on vähemmän kilpailevia elementtejä, lisänäyttö palvelee paremmin alkuperäistä tarkoitustaan: tärkeä asia on nopeasti nähtävissä.

Myös näytön sijoittelu vaikuttaa käyttökokemukseen. Jos puhelin on liian kaukana tai vaatii katseen kääntämistä pois ajolinjalta, lisäruutu voi viedä huomiota enemmän kuin se säästää. Sijoittaisin sen siten, että vilkaisu on lyhyt ja luonteva, ja kokeilisin paikkaa ensin rauhallisessa ajossa. Tämä on pieni mutta tärkeä käytännön ero verrattuna siihen, että sovellusta arvioisi vain sen perusteella, kuinka hyvältä mittaristo näyttää kuvakaappauksessa.

Yhteensopivuus ja suorituskyky

Sovellus tukee useita eri simulaatiopelien alustoja, kuten iRacing, Assetto Corsa, Dirt Rally ja monia muita. Tämä tekee siitä loistavan valinnan kenelle tahansa simulaatiofanille. Pelit, joita testasin sovelluksen kanssa, toimivat saumattomasti ilman viiveitä tai häiriöitä. Reaaliaikaiset tiedot siirtyvät näyttöön uskomattoman sujuvasti.

Yhteensopivuutta ei silti kannata tulkita niin, että jokainen peli ja kokoonpano toimisi samalla tavalla ilman tarkistamista. Ennen oman rutiinin rakentamista varmistaisin, että juuri se peli, jota haluan käyttää, sopii yhteen sovelluksen käyttötavan kanssa. Tämä säästää aikaa etenkin silloin, jos pelaa useita eri simulaatioita: yhden pelin onnistunut käyttöönotto ei vielä kerro, että kaikki muutkin ovat yhtä vaivattomia. Käytännössä kokeilisin ensin pääpeliä ja laajentaisin käyttöä vasta, kun perusyhteys toimii luotettavasti.

Suorituskyky on yksi sovelluksen vahvimmista puolista. Se ei näytä vaikuttavan pelin FPS:ään tai aiheuttavan muita teknisiä ongelmia. Tämä on suuri plussa pelaajille, jotka haluavat pitää pelinsä sulavana ja nautinnollisena ilman ylimääräisiä häiriöitä.

Silti järkevä arviointitapa on kokeilla sovellusta omassa ympäristössä eikä olettaa, että kokemus olisi kaikilla samanlainen. Pelin, laitteen ja yhteyden muodostamisen yhdistelmä ratkaisee, tuntuuko lisänäyttö vaivattomalta. Jos huomaat yhteyden katkeilevan tai tiedon päivittyvän tavalla, joka häiritsee ajamista, ensimmäinen ratkaisu ei välttämättä ole lisäasetusten tekeminen: yksinkertaista näkymää, tarkista yhteyden muodostamisen vaiheet ja kokeile uudelleen ennen varsinaista kilpailua. Näin erotat asetuksiin liittyvän hankaluuden siitä, ettei ominaisuus sovi omaan kokoonpanoosi.

Lisänäyttö myös muuttaa sitä, miten pelaaja jakaa huomionsa. Tieto voi olla helpommin saatavilla, mutta sitä täytyy edelleen osata käyttää. Jos huomaat vilkuilevasi puhelinta jatkuvasti, mittaristo ei ehkä ole rakennettu oikein tai lisätiedot eivät ole ajotilanteessa tarpeellisia. Asettaisin etusijalle turvallisen ja hallitun pelaamisen: mittarin katsomisen pitäisi olla nopea vilkaisu, ei syy irrottaa huomiota pelistä pitkäksi aikaa.

Ominaisuudet, jotka erottuvat

Yksi suosikkiominaisuuksistani on kyky mukauttaa ohjauspaneelia juuri omien tarpeideni mukaan. Haluan nähdä tietyt tiedot, kuten kierrosajat ja polttoaineen kulutuksen, yhdellä silmäyksellä. Tämä sovellus tekee sen mahdolliseksi. Mittareiden ja grafiikoiden laatu on huippuluokkaa, ja ne tekevät ajokokemuksesta entistäkin mukaansatempaavamman.

Tässä on mielestäni sovelluksen vahvin käytännön idea: lisänäyttö kannattaa suunnitella päätöksiä varten, ei vain tiedon keräämistä varten. Jos seuraat polttoaineen kulutusta, kysy itseltäsi, milloin tieto auttaa sinua toimimaan. Jos taas kierrosaika kiinnostaa, mieti, auttaako sen näkyminen ajon aikana vai riittääkö sen tarkistaminen ajon jälkeen. Näin mittaristo pysyy hyödyllisenä eikä muutu taustalla pyöriväksi numeronäytöksi, jota vilkaistaan ilman selvää syytä.

Arkinen käyttöskenaario voisi olla ilta, jolloin haluan ajaa muutaman harjoituskierroksen ennen kilpailua. Ensin valitsisin näkymästä vain ne mittarit, joista on harjoittelussa apua. Ajon jälkeen vaihtaisin tarvittaessa eri painotukseen kilpailua varten. Tärkeää ei ole tehdä tätä jatkuvasti kesken ajon, vaan valmistella näkymä etukäteen, jotta itse ajossa huomio pysyy tiellä ja valitussa tehtävässä. Tällainen pieni ennakkosuunnittelu on hyödyllisempi kuin monimutkainen mittaristo, jota joutuu muokkaamaan kiireessä.

Sovellus tukee myös useita näyttöjä, mikä on erittäin kätevää, jos haluat jakaa eri tietoja eri näytöille. Tämä lisää pelin immersiota ja tekee kokemuksesta entistä realistisemman. Pidin myös siitä, kuinka helposti voi lisätä ja poistaa elementtejä lennossa ilman, että tarvitsee keskeyttää peliä.

Useamman näytön mahdollisuus on parhaimmillaan silloin, kun jokaisella näytöllä on oma tehtävänsä. Yhden ruudun voi pitää selkeänä keskeisille ajotiedoille ja käyttää toista täydentävään näkymään, jos oma laitteisto ja käyttötapa sitä tukevat. Jos taas kaikki tiedot sijoitetaan usealle ruudulle ilman suunnitelmaa, lopputulos voi hajottaa huomion. Aloittaisin yhdestä näkymästä ja lisäisin toisen vasta, kun tiedän, mitä ensimmäiseltä puuttuu. Tämä tekee kokeilusta myös helpommin peruttavan: jos lisäruutu ei paranna ajamista, yksinkertaisempi kokonaisuus on aivan kelvollinen vaihtoehto.

Kun elementtejä voi muokata pelin aikana, ominaisuus auttaa korjaamaan näkymää nopeasti, mutta en tekisi siitä oletustyötapaa. Kesken ajon tehty muutos voi viedä huomion juuri väärällä hetkellä. Käyttäisin lennossa muokkaamista lähinnä pienen virheen korjaamiseen tai harjoittelun aikana tehtävään kokeiluun. Pidemmän ajon kannalta rauhallinen ennakkovalmistelu on parempi: päätä ensin, mitä haluat seurata, ja jätä käyttöliittymän säätäminen pois varsinaisesta ajotilanteesta.

Vertailu tavallisiin vaihtoehtoihin auttaa hahmottamaan, kenelle sovellus sopii. Pelin oma mittaristo on yksinkertaisin vaihtoehto, eikä se vaadi erillisen näytön tai sovelluksen järjestämistä. Se on hyvä valinta, jos nykyinen näkymä kertoo kaiken tarpeellisen tai jos haluat pitää laitteiston mahdollisimman pelkistettynä. Erillinen fyysinen mittaristo puolestaan voi sopia paremmin pelaajalle, joka haluaa pysyvän osan ajosimulaattorin kokoonpanoa eikä halua käyttää puhelinta lisänäyttönä. SIM Dashboardin etu on joustavuus: jo käytössä oleva mobiililaite voi toimia mukautettavana näyttönä, mutta se ei poista tarvetta järjestää laitetta sopivaan paikkaan tai opetella sen käyttöönottoa.

Jos olet vasta kokeilemassa simulaatioajoa, aloittaisin pelin omilla asetuksilla ja lisäisin tämän sovelluksen vasta, kun tiedät, mitä tietoa kaipaat. Näin et hanki tai säädä ratkaisua ongelmaan, jota sinulla ei vielä ole. Kokeneelle pelaajalle tilanne voi olla päinvastainen: jos huomio hakeutuu jatkuvasti samaan tietoon tai pelin mittarit eivät tunnu riittäviltä, lisänäyttö voi tehdä ajamisesta järjestelmällisempää. Ero ei ole siinä, kuka on “oikea” simulaattoriharrastaja, vaan siinä, haluaako käyttäjä rakentaa omaa ajonäkymäänsä.

Käyttäjäkokemukset ja yhteisö

Sovelluksen käyttäjäyhteisö on aktiivinen ja tukeva. On olemassa monia foorumeita ja keskusteluryhmiä, joissa käyttäjät jakavat vinkkejä ja niksejä. Tämä on erityisen hyödyllistä uusille käyttäjille, jotka saattavat tarvita apua sovelluksen käytössä tai haluavat oppia lisää siitä, miten parhaiten hyödyntää sen ominaisuuksia.

Yhteisön neuvoja kannattaa lähestyä käytännönläheisesti. Kun etsit vinkkiä, kerro itsellesi ensin, mikä osa ei toimi: yhteyden muodostaminen, näytön asettelu vai se, ettet tiedä mitä tietoja kannattaa nostaa esiin. Epämääräinen tavoite, kuten “haluan paremman mittariston”, on vaikeampi ratkaista kuin selkeä kysymys omasta käyttötavasta. Vinkkejä voi myös soveltaa omaan näkymään ilman, että kopioi toisen käyttäjän koko asetelmaa. Toiselle toimiva määrä tietoa voi olla itselle liikaa, etenkin jos näyttö tai ajotapa on erilainen.

Yhteisön tarjoama tuki tekee sovelluksen käytöstä vieläkin miellyttävämpää. On aina mukavaa tietää, että on olemassa paikka, josta voi kysyä neuvoa tai jakaa omia kokemuksiaan muiden kanssa.

Samalla pidän hyvänä ajatuksena opetella perusasiat itse, jotta sovellus ei jää riippuvaiseksi siitä, että joku muu kertoo täsmälleen oikean asetuksen. Kun tiedät, miten yksinkertainen näkymä rakennetaan ja miten yhteyttä kokeillaan, pystyt arvioimaan muiden vinkkejä paremmin. Yhteisö voi auttaa löytämään sopivan tavan käyttää sovellusta, mutta oma ajotapa ratkaisee, mikä on oikeasti hyödyllistä. Minusta tämä on myös yksi syy aloittaa pienestä: yksinkertaista näkymää on helpompi ymmärtää ja muokata kuin monimutkaista kokonaisuutta.

Kaikille sovellus ei silti ole oikea valinta. Jos pelaat mieluiten yhdellä näytöllä, et halua käyttää puhelinta pelatessa tai koet lisätietojen häiritsevän keskittymistä, pelin oma mittaristo voi olla parempi ratkaisu. Sama pätee silloin, jos ajosimulaatiot ovat vain satunnainen kokeilu eikä lisäasetusten opettelu tunnu mielekkäältä. Sovelluksen idea on mukauttaa ajonäkymää; jos et kaipaa tällaista hallintaa, sen tärkein hyöty jää käyttämättä.

Toisaalta ihmiselle, joka ajaa säännöllisesti ja haluaa pitää eri tiedot omassa näkymässään, sovelluksen joustavuus voi olla juuri se puuttuva palanen. Erityisen järkevä se on silloin, kun jo omistaa sopivan lisänäytöksi käytettävän laitteen ja haluaa ensin kokeilla, auttaako erillinen mittaristo omaa pelitapaa. Kannattaa kuitenkin testata käytännössä, onko näyttö sopivan kokoinen ja sijoitettavissa niin, että siihen vilkaiseminen tuntuu luontevalta. Jos laite jää sivuun tai näkymä on vaikea lukea, sovelluksen mahdollisuudet eivät yksin ratkaise ongelmaa.

Ennen maksullisiin sovelluksen sisäisiin vaihtoehtoihin siirtymistä käyttäisin hetken sen selvittämiseen, mitä oma käyttötarkoitus todella vaatii. Aloita yhdellä pelillä ja yhdellä näkymällä, tunnustele arjessa, käytätkö lisätietoja, ja laajenna vasta sen jälkeen. Tällainen kokeilu antaa paljon paremman perustan päätökselle kuin pelkkä ominaisuuksien kerääminen. Ilmainen lataus madaltaa kokeilemisen kynnystä, mutta sovelluksen sisäisten ostosten mahdollisuus on hyvä pitää mielessä, jos aiot käyttää sitä laajemmin.

Lopuksi, jos olet autosimulaatioiden ystävä ja haluat viedä pelikokemuksesi seuraavalle tasolle, SIM Dashboard on ehdottomasti tutustumisen arvoinen sovellus. Se ei ole vain työkalu, vaan kokonaisvaltainen kokemus, joka tekee pelistäsi entistäkin nautittavamman ja immersiivisemmän. Suosittelen sitä lämpimästi kaikille, jotka haluavat panostaa simulaatiopelaamiseen. Lataa sovellus ja koe itse, kuinka se voi muuttaa pelikokemuksesi parempaan suuntaan.

Oma suositukseni on silti ehdollinen: kokeile sovellusta, jos sinulla on selkeä ajotilanne, jossa erillinen näyttö voisi auttaa, ja arvioi sitä sen perusteella, tekeekö se tiedosta helpommin saatavaa ilman että se vie huomiota pois ajamisesta. Jos nykyinen mittaristo palvelee jo hyvin, sinun ei tarvitse lisätä mitään vain siksi, että vaihtoehto on olemassa. Jos taas huomaat palaavasi samoihin tietoihin ajon aikana, huolellisesti rajattu ja hyvin sijoitettu näkymä voi olla käytännöllinen tapa tehdä simulaattorista enemmän oman näköisesi.